我为何看好ofo击败摩拜单车
这两天ofo放出了一个大招,免押金——芝麻信用分650分以上免押金。感觉啥事只要阿里一参与就立马能像不要钱似得。面对主要竞争对手的价格战,摩拜单车此次似乎无动于衷,依然我行我素的是坚持着299的押金政策。 其实仔细分析共享单车这个市场,人口红利依然存在,也就是说铺用户数还是相当必要的。相信ofo一定也是看中了这点,所以不计成本的疯狂铺车。同时降低对用户的要求,从一开始的摩拜零头(99元)到想现在的不要钱,看来是又想和当年快车滴滴的竞争一样,烧钱抢用户。——这招已经被证实过是有效的,而且马云爸爸确实财大气粗。 反观之摩拜,在获得了巨额融资的情况下,押金额依然无法下调,那只有一种可能,单车制造与维护成本过高,资金链相对紧张。 摩拜早期强调的一个优势就是车辆质量好(实心胎、GPS车锁等),可以三年不坏。——这点确实比ofo好很多,笔者经常见到车链断裂的ofo共享单车,但摩拜几乎没有这种情况。但质量好带来了一个问题,就是制造成本倍数上升。ofo一辆单车成本约400元左右,而摩拜已经到了1500元。虽然质量好可以降低维护费用,但就目前的市场环境下,对其铺车抢用户是相当不利的。 ofo铺三辆车摩拜只能铺一辆,这样的速度怎么去竞争。 目前不少城市,摩拜单车的数量其实是比ofo多的,说明摩拜一定把资金全部或者绝大部分压在了车辆制造上。说白了,就是硬罡。但摩拜单车早期已经获得了大量巨额融资,在现在阿里明确表态支持ofo的情况下,面对强敌是否还能继续融到资金是一个很难回答的问题。 目前看来,摩拜降押金则资金链面临断裂风险,不降就只能眼睁睁看ofo抢走用户。实在是两难啊。 (编辑:南京站长网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |