摩拜与ofo智能锁之争：本质是白猫与黑猫之争

近日马化腾与朱啸虎在微信朋友圈上的互怼，让摩拜与ofo的车锁之争立刻成为互联网上的一大热点。在马化腾看来，ofo小黄车的锁好比是手机界的小灵通，只有具备双向通信功能的车锁才算是“智能手机”，而朱啸虎则认为，ofo小黄车的所已然是智能锁，性价比的方案才是好方案。从网络流出的对话记录看，直到最后似乎谁也没能说服谁。

在这一段被戏称为“马虎之争”的对话之后，摩拜与ofo就各自车锁问题迅速展开了论战，有好事者甚至将ofo小黄车的车锁拿来拆解，力证小黄车所谓的智能锁并不能算真正的智能锁，充其量是披着智能外衣的伪智能锁。本次疑点颇多的拆锁事件虽然已被ofo证实为言过其实的诋毁之举，但关于车锁智能化程度的问题，依然是共享单车大战中甚嚣尘上的热点。

关于摩拜与ofo的车锁之争，用一句的谚语来概括或许最为贴切：不管黑猫白猫，能抓住老鼠的才是好猫。在追求速度与效率的今天，技术早已不是互联网企业之间竞争的壁垒，互联网界的竞争也早已不是单纯的技术之争，而是面向同一片市场、同一群用户的策略对决。从这个角度讲，只有市场份额才是检验真理的标准，否则，抛开市场谈技术，也就失去了技术本身的意义。

笔者看来，摩拜与ofo的论战，表面上是车锁之争，实质上是策略之争。对于共享单车市场来说，ofo作为的进入者，最早期的车锁在技术上不够智能其实无可厚非，这一方面是出于用户习惯的考虑，更重要的是出于降低成本、快速抢占市场的需要。摩拜作为共享单车的后进入者，推出共享单车的时间比ofo晚很多，车锁技术较ofo的第一代锁略微先进，也是情理之中。然而对于竞争而言，更为复杂的技术意味着更高的制造成本、更高的运营成本以及更低的铺货速度——而成本和效率，正是互联网企业之间竞争取胜的核心和关键。从这个角度看，朱啸虎所言“性价比的方案才是好方案”，并非只是护犊心切，而正是道出了互联网时代市场竞争的核心要义。

数据最能说明问题。根据艾瑞咨询 5 月公布的数据，ofo月度活跃用户已增长至 6272 万，环比增长53.3%，相比之下，摩拜月度活跃用户为 5838 万，落后于ofo 430 余万，环比增长率也仅为8.2%。用户粘性方面，ofo单个用户月度平均使用次数达21. 49 次，大幅摩拜的 16 次局行业第一，从数据中不难看出，摩拜引以为豪的双向通信锁，其实并未给其带来竞争优势。

当然，笔者并不否认技术在市场竞争中的重要性，据了解，ofo小黄车自上市以来，车锁已经经历多轮的技术革新，早已用上了智能锁，从第一代的“海王星”智能锁开始，目前已发展到第三代的NB-IoT“物联网智能锁”。

NB-IoT技术作为目前最为先进、潜力的物联网技术，凭借其广覆盖、低功耗、海量连接的优点，已在车联网、智能抄表等多个垂直行业迅速推广。本次ofo小黄车将其引入到共享单车领域，似乎是有意以实际行动回应摩拜关于智能锁不智能的质疑，选择与NB-IoT标准的主导者和领军者华为公司合作开发，也昭示了其对技术创新的追求。

（编辑：南京站长网）

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