股价疯涨引争议不断，有车企供应商亏本也愿合作

2月5日，李想在“雪球”APP上发帖力挺特斯拉，称完全不相信什么传统企业发展电动和智能化后特斯拉就没戏了，“奥迪e-tron、捷豹i-Pace、奔驰EQC这些传说中的特斯拉杀手，连国内的新造车企业都打不赢，这三个哪个是ES6（蔚来汽车）的对手？就更别说已经掌握了OS和AI芯片的特斯拉了。”

方寅亮也持类似意见，他并不认为短期内传统厂商加码电动化会威胁到特斯拉生存。方寅亮分析称，传统汽车厂商在推新能源汽车时还要考虑避免跟其旗下非新能源汽车竞争，此外传统汽车厂商还要平衡跟经销商之间的关系以及改变汽车后市场的服务。而特斯拉则没有这样的挑战，还另有品牌效应、独特服务体系等优点。“特斯拉在中国的量还很少，未来中短期市场销售量上扬还是有保证，传统大厂的产品出来后短期内对特斯拉不会有很大的制约。”

尽管认为特斯拉股价存在炒作成分，但张一却认为特斯拉长期来看仍有优势。他认为，宝马、奔驰电动车产品推出，短期内特斯拉的优势确实会受影响，但传统车厂发展纯电产品需要时间，而这段时间里，特斯拉的软件方面的优势又能显示出来。“影响的大小还要看传统车厂的发展速度，长期看特斯拉生存还有机会。”

汽车分析师张翔认为，特斯拉当前的高股价是其作为行业领导者价值的显现。张翔告诉澎湃新闻记者，特斯拉在汽车、太阳能和电池业务领域广泛布局，带领了行业的能源变革，基本引领了行业未来的发展。而对于传统车厂对特斯拉的影响，张翔则认为，传统车厂不会让特斯拉一家独大，肯定会努力挤压特斯拉的市场份额。“但是特斯拉除了纯电汽车，还有自动驾驶技术等诸多优势。未来3-5年，车企前十排名中不出意外还有特斯拉。”

也有认为特斯拉股价危险、存在泡沫者，因为其高股价的背后做空者也有贡献，毕竟曾经承诺永远不会做空特斯拉的知名做空机构香椽也开始做空。

Bespoke Investment Group称，特斯拉股价的大涨幅可与股票市场历史上的一些最大泡沫相媲美，其中包括科技互联网泡沫和金融危机爆发前与住房相关的股票。

供应商亏本仍愿合作，车企无惧竞争

特斯拉在美股的持续上扬，带动了中国产业链相关个股股价的攀升。

2月5日，特斯拉概念股继续保持上涨态势，Wind特斯拉指数当天上涨5.12%，个股也掀起涨停潮，奥特佳（002239）、常铝股份（002160）、秀强股份（300160）、宁波华翔（002048）、威唐工业（300707）、模塑科技（000700）、宁德时代（300750）等11只股票涨停。

2月6日，在特斯拉股价大跌后，特斯拉概念股仍保持继续上涨，Wind特斯拉指数当天上涨3.36%，奥特佳、德联集团（002666）、均胜电子（600699）等6只股票涨停。

随着特斯拉上海工厂的建成并投产，多家券商都发布研报称配套的供应商将深度受益。乘联会秘书长崔东树在接受澎湃新闻记者采访时曾表示，特斯拉的国产化将推进国内的新能源汽车产业链走向成熟。

特斯拉官方1月时曾宣布，目前特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到明年7月提升至70%-80%，年底将实现全部零部件的国产化。

这在很多车企供应商的眼里是个巨大的机会，几家产业链的公司相关负责人均告诉澎湃新闻记者，希望趁特斯拉国产的机会入局。

一家电子行业的供应商负责人称，为了进入特斯拉供应链，公司在上海超级工厂建立时就组建了特斯拉项目团队，并称这是行业内的普遍现象。

另一家自动驾驶行业的供应商负责人告诉澎湃新闻记者，想跟特斯拉合作确实是行业普遍现象。“很多企业哪怕亏钱都要进，这是一个门槛，你只有进去了才知道最牛的电动汽车在做什么。如果真的跟特斯拉合作，双方技术团队会好好交流，供应商的团队能学到不少东西。”

一家动力电池企业的负责人也告诉澎湃新闻记者，跟特斯拉合作更多的是一种业内地位的显现，能够彰显出技术等实力。“其实跟特斯拉合作就没想过赚钱，但是一旦合作，行业地位就有了，其他合作也好谈。”

车企方面，有车企负责人则表示无惧特斯拉国产化的竞争。

（编辑：南京站长网）

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